El sistema
portuario
español.
Las 28 Autoridades Portuarias del Estado y los 46 puertos de interés general que gestionan. Fichas técnicas, cartografía y datos operativos verificados con la fuente oficial — sin adornos, sin métricas maquilladas.
El Big Three
portuario español
Los tres puertos que concentran el mayor tráfico y la mayor influencia estratégica del sistema.
Bahía de Algeciras
El Plan de Empresa de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras proyecta una inversión pública de 580 millones de euros hasta 2030, alcanzando los 1.000 millones con la aportación privada, donde destacan los 150 millones de TTIA para ampliar su terminal. En el ámbito público, el Plan Hércules canalizará 200 millones para el tráfico ro-ro, incluyendo la ampliación del Muelle de Galera operativa en 2027. Asimismo, se destinarán 74 millones a proyectos ferroviarios hasta 2029 para duplicar la capacidad en Isla Verde Exterior, 73 millones a las fases 2 y 3 del Lago Marítimo y 90 millones al despliegue de sistemas OPS en Algeciras y Tarifa.
Valencia
La Autoridad Portuaria de Valencia centra su estrategia en la nueva Terminal Norte de Contenedores, un proyecto de más de 1.600 millones de euros de inversión junto a TiL, que aportará más de 1.098 millones frente a los cerca de 592 millones de la entidad portuaria. Esta infraestructura dispondrá de 137 hectáreas, 1.970 metros de línea de atraque y capacidad para cinco millones de contenedores. Asimismo, se impulsan los accesos ferroviarios a Valencia y Sagunto, este último con una plataforma de ancho mixto de 5,6 kilómetros. En transición energética, destaca la electrificación de muelles mediante dos subestaciones y un futuro centro de reparto de energía en la zona sur.
Barcelona
El Port de Barcelona, tras alcanzar una facturación de 206 millones de euros en 2025, impulsa una transformación presupuestada en 338,7 millones de euros para nueve grandes actuaciones. En infraestructuras marítimas destacan la segunda fase del muelle Catalunya, la remodelación del muelle de Ponent Nord y el refuerzo de la bocana Norte. En accesibilidad e intermodalidad, se proyecta el nudo norte de la ampliación sur, el desdoblamiento del puente Porta d'Europa y la duplicación de la vía ferroviaria de la calle 4. Asimismo, el puerto cofinancia con 10 millones de euros el traslado de la terminal BIT, liberando espacio para la ampliación de la planta de Elian.
Otros puertos destacados del sistema portuario español
Ver los 28 →
Bilbao
La Autoridad Portuaria de Bilbao prevé invertir 110,9 millones de euros en 2026. Entre las actuaciones clave destaca la segunda fase del Espigón Central, que sumará 1.011 metros de línea de atraque y 310.000 metros cuadrados de superficie. Asimismo, el plan de transición energética contempla una inversión de 74,9 millones de euros para la electrificación de muelles (OPS), cuya fase final concluirá en 2027, y el desarrollo de más de 50 MW de potencia renovable eólica y solar para convertirse en un puerto plenamente AFIR ready. El ejercicio incluye también el desvío del rack de Petronor, el reacondicionamiento de la Aduana y un nuevo edificio para Embarcaciones.
A Coruña
El Puerto Exterior de Punta Langosteira concentra las principales inversiones de la Autoridad Portuaria, destacando la finalización de su acceso ferroviario con un presupuesto superior a 150 millones de euros financiados por fondos Next Generation. En el ámbito de la transición energética, el programa PORT-EOLMAR aporta 97,5 millones de euros para acondicionar la zona sur con 450 metros de muelle adicionales para eólica marina, facilitando la implantación de firmas como Navantia o Acciona en 2027. Además, Exolum invertirá 100 millones de euros en una terminal de graneles líquidos para combustibles verdes. Finalmente, el puerto interior acometerá su integración urbana mediante el proyecto Coruña Marítima e instalará un sistema OPS para cruceros a finales de 2027.
Las Palmas
El Puerto de Las Palmas, tras cerrar el ejercicio anterior con más de 36,5 millones de toneladas de tráfico y 1,5 millones de TEUs, impulsa un plan de inversiones de obra pública que supera los 122 millones de euros para consolidar su rol de hub intercontinental. Entre las actuaciones principales destaca la tercera fase de la prolongación del dique Reina Sofía, presupuestada en 20,5 millones de euros, y la construcción del nuevo muelle adosado por 45,32 millones. Asimismo, la ampliación del muelle Juan Sebastián Elcano absorberá otros 50 millones de euros. Estas infraestructuras se completarán con mejoras en la terminal de pasajeros y el desarrollo de capacidades vinculadas a la transición energética.
Tarragona
El Port de Tarragona afronta una transformación logística orientada a la carga general y contenedores. Entre sus principales actuaciones destaca la adjudicación de la terminal polivalente del Moll d'Andalusia y la Terminal Intermodal de La Boella a COSCO y PTP, con una inversión superior a 116 millones de euros para operar desde 2027. Asimismo, la Autoridad Portuaria impulsará la segunda fase del Moll de Balears como hub de eólica marina, con 80 millones de inversión pública, y la electrificación de muelles (OPS) para cruceros por 22 millones. A estas obras se suman la ampliación de calado del Moll de Castella y 120 millones de inversión privada para la cadena logística del cereal.
Vigo
Bajo la presidencia de Carlos Botana Lagarón, la Autoridad Portuaria de Vigo diseña su Plan Estratégico 2027-2035 para ordenar su crecimiento. En el ámbito logístico y de conectividad, destaca la PLISAN, que cuenta con un apartadero ferroviario de 37 millones de euros ya finalizado, y la adjudicación del segundo silo en la terminal ro-ro por 40 millones. Asimismo, se planifica la reordenación de muelles comerciales con un nuevo Puesto de Control Fronterizo y la implantación de sistemas OPS en la terminal de transporte rodado. En materia de sostenibilidad y relación puerto-ciudad, la entidad prevé finalizar en 2026 la eco-reserva Peiraos do Solpor para la regeneración de fondos y captación de CO2.
Fachadas marítimas
Cartografía
Mapa completo →Datos oficiales de tráfico. Contexto editorial verificado.
Cada ficha integra toneladas, TEUs, pasajeros y cruceristas desde PortStats, el portal estadístico de El Estrecho Digital que sindica las series oficiales de Puertos del Estado. Alrededor de esas magnitudes publicamos lo que las cifras no cuentan: presidencia, terminales concesionadas, proyectos estratégicos, transición energética y comunidad portuaria.
→ portstats.elestrechodigital.comLas noticias, en El Estrecho Digital.
Cada ficha enlaza con la sección específica del puerto en El Estrecho Digital, propietario editorial de este portal, donde se cubre la actualidad diaria del sector marítimo-portuario español.
→ elestrechodigital.com