Melilla.

La Autoridad Portuaria de Melilla proyecta una inversión de más de 75 millones de euros hasta 2029 enfocada en la modernización, la transición ecológica y la integración puerto-ciudad. La obra principal es el nuevo muelle para grandes esloras, presupuestado en 32 millones de euros, que permitirá el atraque simultáneo de cruceros y buques de la Armada. Asimismo, se prevé ampliar el Muelle Ribera 2, implantar una planta regasificadora y desplegar tecnología OPS. En el ámbito comercial, la multinacional ITM Group, mediante MDT Melilla, gestionará una concesión de hostelería junto al antiguo cargadero de mineral, proyecto que se complementa con la remodelación de la dársena pesquera y nuevas zonas logísticas.

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La Autoridad Portuaria de Melilla ha diseñado un plan de inversiones que desplegará más de 75 millones de euros hasta 2029, vertebrado sobre tres ejes: modernización operativa, transición ecológica y una profunda integración puerto-ciudad para transformar la fachada marítima y potenciar el desarrollo económico y turístico de la ciudad autónoma. La gran infraestructura angular es la construcción de un nuevo muelle para embarcaciones de grandes esloras, presupuestado en 32 millones de euros. Con el proyecto técnico y los estudios ambientales finalizados, habilitará dos atraques simultáneos para cruceros y buques de la Armada. En paralelo, el puerto potenciará su competitividad comercial con la ampliación de capacidad del Muelle Ribera 2 y la futura implantación de una planta regasificadora supeditada al nuevo modelo energético local. La iniciativa privada complementa este impulso público: la multinacional ITM Group, a través de su filial MDT Melilla, operará una concesión comercial y de hostelería junto al antiguo cargadero de mineral -que este año celebra su centenario-, un paso estratégico para consolidar a Melilla en el mapa crucerístico internacional. El plan contempla también el despliegue de tecnología OPS, la creación de zonas de almacenamiento logístico y la remodelación de la antigua dársena pesquera.

Calados

Hasta 12 m en el Muelle de Ribera; nuevo dique de Poniente con calados de 15 m.

Muelles

Cerca de 2,5 km de línea de atraque operativa.

Superficie

Cerca de 500.000 m² de superficie terrestre y de agua abrigada.

Grúas y equipamiento

Grúas móviles Liebherr para graneles y mercancía; rampas ro-ro dedicadas.

Conexión ferroviaria

No aplica.

Acceso viario

Acceso directo a N-16 y a la frontera de Beni Enzar.

PIF

Puesto de Control Fronterizo operativo.

ZAL / suelo logístico

Régimen fiscal especial (Melilla puerto franco).

Principales navieras

Trasmediterranea · Baleària · FRS Iberia

Líneas regulares

Ro-Pax diario Melilla-Málaga, Melilla-Almería y Melilla-Motril · Refuerzo estacional durante la Operación Paso del Estrecho

Hinterland

Ciudad autónoma de Melilla y área metropolitana.

Cruceros y pasaje

Escalas puntuales de cruceros de expedición y megayates.

OPS / cold ironing

Melilla Puerto Verde: OPS previsto para ferry con Endesa.

Hidrógeno verde

Estudio de participación en el Valle Andaluz del Hidrógeno.

Eólica marina

Reserva de suelo para servicios auxiliares náuticos.

Certificaciones

ISO 14001 · PERS

Descarbonización

Estrategia Puerto Verde 2030 con foco en ferry y náutica.

Prácticos

Corporación de Prácticos del Puerto de Melilla.

Remolcadores

Boluda Towage.

Amarradores

Sociedad Cooperativa de Amarradores del Puerto de Melilla.

Consignatarios destacados

Trasmediterranea · Baleària · FRS Iberia · Bergé Marítima

Aduana

Aduana con régimen fiscal especial (Melilla puerto franco); PIF operativo.