Concesionarias y operadoras.

Una de las mayores terminales de contenedores del Mediterráneo Occidental y hub natural de trasbordo entre Asia, Europa, América y África. Filial 100 % de A.P. Møller-Maersk, opera desde 1986 en el Muelle Juan Carlos I con capacidad para atender buques de más de 20.000 TEU.

Primera terminal semiautomatizada del sur de Europa. Concesión desde 2008 en Isla Verde Exterior (Fase A), controlada conjuntamente desde 2021 por HMM (50%+1) y CMA CGM (50%–1). Capacidad de 1,6 M TEU y calados de hasta 18,5 m para servir megabuques ULCV.

Terminal de contenedores del Muelle Sur del Puerto de Barcelona, 100% APM Terminals. Concesión prorrogada en 2022 con una inversión comprometida de 170 M€ para operar sin restricciones con los mayores portacontenedores en servicio. Capacidad de 1,26 M TEU/año.

Primera terminal semiautomática del grupo Hutchison Ports. Referente en el Sur de Europa por tecnología y conexión ferroviaria de doble ancho.

Antigua Noatum Container Terminal Bilbao. Puerta de entrada al País Vasco, Península y sur de Francia con capacidad superior a 900.000 TEU.

Terminal de referencia en el Mediterráneo, en el Muelle Príncipe Felipe. Ubicación estratégica sobre las rutas Suez-Gibraltar y la iniciativa One Belt, One Road.

Terminal propia de MSC en Valencia desde hace más de 20 años. 8 grúas Super Post Panamax y ~337.000 m² de superficie.

Futura macroterminal automatizada de la Ampliación Norte. 137 ha, 5 M TEU de capacidad y calado 19,20 m. Concesión formalizada en 2024 por 50 años.

Operador multipropósito en A Coruña y Ferrol especializado en carga general, graneles sólidos y proyectos eólicos. +175.000 m² operativos.

División portuaria del Grupo Boluda que opera nueve terminales marítimas en España — Santander, Vilagarcía, Sevilla (TMG), Las Palmas, Tenerife, La Palma, Lanzarote, Fuerteventura y Cádiz (Concasa) — con más de 2 M TEU de capacidad agregada y foco en short sea shipping y conectividad Península–Canarias–África.

Terminal de contenedores 100% de TIL/MSC en los muelles León y Castillo y Cristóbal Colón del Puerto de Las Palmas. Récord histórico de 1,12 M TEU en 2025 y objetivo de 1,5 M TEU en 2026. Concesión unificada hasta marzo de 2051.

Concesionaria de la Terminal de Contenedores del Puerto Exterior de Ferrol (Caneliñas). Única terminal "Deep Sea" del Norte de Galicia y la de mayor calado (20 m) de la costa europea del Atlántico Sur. Operada por Yilport (grupo turco Yildirim) junto a TCL (Terminal de Contentores de Leixões).

Terminal de contenedores del puerto de Gijón, en la costa norte de España, con conexiones directas a la costa atlántica europea y las Islas Canarias. Operada por APM Terminals (grupo A.P. Møller-Maersk) desde 2016, tras la adquisición de los activos portuarios y ferroviarios de Grup Marítim TCB.

Terminal de contenedores y carga general del Puerto de Huelva operada por Yilport Holding (grupo Yildirim) desde 2018. Deep-sea gateway del suroeste ibérico con vocación de hub de transbordo Norte-Sur y conexión ferroviaria directa a Sevilla y Madrid.

Única terminal fluvial de contenedores de España, situada en el puerto de Sevilla. Gestionada desde 2017 conjuntamente por Boluda Corporación Marítima y CMA CGM, con capacidad para 422.983 TEU/año y terminal ferroviaria propia con 5 vías de 750 m.

Concesionaria de la terminal de contenedores lo/lo del Muelle Reina Sofía y de la nueva Terminal de La Galeona en Cádiz. Plazo 50 años.

Estibador privado de la terminal pública de contenedores del Muelle Santa Lucía. Concesión de 15 años sobre las instalaciones eléctricas de las grúas (2023).

Terminal de contenedores del Muelle de Guixar operada por el Grupo Davila. Prórroga excepcional de 37 años con inversión comprometida de 33 M€.

Gestión integral de la Estación Marítima de cruceros de Vigo: escalas, seguridad, embarque y atención al pasajero.

Terminal de contenedores del Muelle de El Bufadero. Mueve ~47% de los contenedores del puerto capitalino.

Terminal del Dique del Este inaugurada en julio de 2016. 152.804 m², calado 16 m y grúas para buques hasta 13.500 TEU. Consolida trasbordos de CMA CGM.

Nueva concesión adjudicada en mayo de 2026 para la terminal polivalente del Muelle de Andalucía. Sustituye a DP World con inversión de 116,8 M€.

Terminal polivalente del Puerto de Castellón. Integrada en la red APM Terminals Spanish Gateways.

Terminal polivalente y de graneles del Puerto de Castellón. Parte de la red Noatum tras la absorción por AD Ports en 2023.

Terminal de contenedores en funcionamiento desde principios de 2023. Inversión ~20 M€ en obra civil y maquinaria.

Terminal polivalente del Puerto de Málaga: contenedores, Ro-Ro, automóviles, carga general y graneles sólidos. 365.914 m², muelle de 723 m y calado de 16 m. Red Noatum Ports (AD Ports Group).

Concesionaria de contenedores en el Puerto de Alicante y terminal de pasajeros hacia el Norte de África.

Terminal especializada en Ro-Ro y automóviles del Puerto de Pasaia. Joint venture Noatum + UECC.

Terminal de contenedores y mercancía general del Puerto de Vilagarcía de Arousa, operada por Grupo Boluda.

Terminal de contenedores del Puerto de Marín. Comparte tráfico con Pérez Torres Marítima.

Terminal polivalente del Puerto de A Coruña. En Punta Langosteira operan además Pérez Torres, Galigrain y TMGA.

Terminal polivalente en el Puerto de Bilbao del grupo Bergé, ahora controlado al 51% por A.P. Møller Capital (operación cerrada en julio de 2025).

Proyecto de nueva terminal polivalente en Escombreras: 822 M€, 58 ha, 1.420 m de atraque y calado 34 m con contenedores automatizados.