Descripción
Operaciones Portuarias Canarias, S.A. (OPCSA) opera desde 1986 la terminal de contenedores del Puerto de Las Palmas, con actividad en los muelles León y Castillo y Cristóbal Colón. La compañía es 100% propiedad de Terminal Investment Limited (TIL), el brazo terminalista de Mediterranean Shipping Company (MSC), que tomó el control mayoritario en septiembre de 2015 y completó la adquisición al comprar a Noatum el 45% restante. OPCSA es la principal terminal de transbordo del Atlántico medio y hub estratégico de MSC entre Europa, África Occidental y América. En 2025 cerró un récord histórico de 1.120.000 TEU y prevé alcanzar en 2026 su capacidad máxima operativa de 1,5 millones de TEU, apoyada en el desvío de tráfico de MSC desde el Puerto de Sines (Portugal) hacia Las Palmas de Gran Canaria. Ese ejercicio marcó también la llegada del ‘MSC Allegra’ (24.000 TEU), el primer Ultra Large Container Vessel que escala en el puerto grancanario. La concesión, fusionada y prorrogada en 2021, extiende la operación hasta marzo de 2051, con una ampliación de 78.734 m², una inversión mínima comprometida de 55 M€ y un tráfico mínimo escalado desde 615.000 TEU (2022) hasta ≥830.000 TEU. Actualmente OPCSA está ejecutando un ambicioso plan de renovación de maquinaria: en febrero de 2026 recibió dos grúas STS Malaccamax gemelas a las incorporadas en 2023 (22,5 M€), a las que se suman ocho grúas RTG híbridas — cuatro llegadas en mayo y cuatro más en junio de 2026, por 20 M€ — y otras cuatro RTG adicionales (>8 M€) previstas para marzo de 2027. La Autoridad Portuaria de Las Palmas acompaña la modernización con obras (1,9 M€ en León y Castillo) para reforzar muelles, ampliar líneas de atraque y ganar calado.
Puertos donde opera
Datos técnicos
- Superficie
- 42 hectáreas totales · 41 ha concesionadas
- Línea de atraque
- Muelle Poniente: 864 m (calado 12,5 m) · Muelle Naciente: 873 m (calado hasta 18 m)
- Calado
- Poniente 12,5 m · Naciente hasta 18 m (Malaccamax)
- Grúas y maquinaria
- 7 grúas STS: Poniente — 3 Paceco Post-Panamax · Naciente — 2 ZPMC Malaccamax + 3 Paceco Super Post-Panamax. Patio: 6 RTG SISU + 6 RTG Konecranes + 12 RTG Kalmar. 5 reach stackers, 11 carretillas elevadoras, 3 carretillas frontales, 34 cabezas tractoras, 29 plataformas, 11 artilugios. Equipo auxiliar: 1 vehículo suministro combustible, 1 elevadora personas móvil, 1 máquina motorizada de pintura.
- Capacidad
- Almacenamiento máximo 48.000 TEU · 1.100 conexiones reefer
- Reefer
- 1.100 tomas
- Tráfico
- 1.120.000 TEU en 2025 (récord histórico) · objetivo 1.500.000 TEU en 2026
- Ampliación
- 2 nuevas grúas STS Malaccamax operativas desde abril 2026 (22,5 M€) · 8 RTG híbridas Konecranes incorporadas en 2026 (20 M€) · 4 RTG adicionales previstas para 2027 · obras APLP de 1,9 M€ en el muelle León y Castillo
- Sistema
- Navis TOS
Concesión
- Inicio
- Fusión de concesiones de 2000 y 2002 (unificadas en 2021)
- Vencimiento
- Marzo de 2051
- Notas
- Autoridad Portuaria de Las Palmas licita en 2026 obras por 1,9 M€ para adaptar el muelle León y Castillo a las nuevas grúas y ganar calado.