TTI Algeciras.

Total Terminal International Algeciras (TTI Algeciras) es una de las dos terminales de contenedores del Puerto Bahía de Algeciras y opera bajo certificación de Operador Económico Autorizado (OEA). Su concesión, otorgada por la APBA en julio de 2008 (BOT 30+5 años), se sitúa en la Fase A de la ampliación de Isla Verde Exterior, enclave estratégico en el Estrecho de Gibraltar entre el Mediterráneo y el Atlántico. Las operaciones comerciales arrancaron en mayo de 2010 tras la llegada escalonada de las grúas Zhenhua durante 2009–2010, convirtiéndose en la primera terminal semiautomatizada del sur de Europa y del Mediterráneo. Combina automatización, alta productividad de muelle (>28 mov/h) y trazabilidad 100% del contenedor mediante tecnologías OCR, RFID, RTLS y DGPS, con patio operado íntegramente por grúas automáticas de parque (ASC) y flota de shuttle carriers (SHC). Desde 2021, TTI Algeciras está controlada conjuntamente por HT Algeciras Co. Ltd. (grupo naviero HMM, 50%+1 acción) e Isla Verde Algeciras Terminal Holding, S.L. (50%–1 acción, filial 100% de CMA Terminals Espagne, Grupo CMA CGM). La alianza refuerza la conectividad internacional de Algeciras con más de 100 puertos a través de servicios transoceánicos y feeders (FAL1, FE2, FE4, MD1, FIM, EURAF, red africana y mediterránea).

• Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras

  Isla Verde Exterior (Fase A)
  Ficha ↗

Superficie

300.119 m² de concesión + 57.621 m² de maniobra pública (Isla Verde Exterior · Fase A)

Línea de atraque

Muelle Este 850 m operativo · Muelle Norte 550 m (no operativo)

Calado

Este 18,5 m · Norte 17,5 m — apto para megabuques ULCV / Malaccamax

Grúas y maquinaria

8 grúas STS pórtico (5 Malaccamax outreach 68 m/25 filas + 3 Super Post-Panamax outreach 65 m/24 filas), twin 65 t · 32 grúas automáticas de parque (ASC, 25,4 m rail span, 40 t, 8 filas) · 23 shuttle carriers (40 t, 2×9'6', 30 km/h)

Capacidad

1,6 M TEU/año · Patio 28.647 TEU (5 alturas seco · 4 alturas reefer)

Reefer

1.518 tomas eléctricas

Ferrocarril

Acceso ferroviario directo · servicio diario a Madrid y hinterland

Equipamiento

CIMS (Crane Information Management System), LPS (Load Control) y TPS (Target Position System) · reconocimiento óptico de contenedor, código ISO e inspección de daños · operativa en twin y posicionamiento semiautomatizado · resolución remota de excepciones

Sistema

Semi-automatizada: patio 100% automático con ASC · trazabilidad 100% (OCR, RFID, RTLS, DGPS) · productividad de muelle >28 mov/h

Otros

Accesos por puerta: 3 líneas de entrada + 3 de salida (3,5 m ancho) y 1 línea de sobredimensionado (8 m) · 8 posiciones de área de intercambio · control de carga Megaport con conexión aduanera · primera terminal semiautomatizada del sur de Europa y del Mediterráneo (operativa desde mayo 2010)

• Operador Económico Autorizado (OEA/AEO)
• Código ISPS