Tarragona.

El Port de Tarragona afronta una transformación logística orientada a la carga general y contenedores. Entre sus principales actuaciones destaca la adjudicación de la terminal polivalente del Moll d'Andalusia y la Terminal Intermodal de La Boella a COSCO y PTP, con una inversión superior a 116 millones de euros para operar desde 2027. Asimismo, la Autoridad Portuaria impulsará la segunda fase del Moll de Balears como hub de eólica marina, con 80 millones de inversión pública, y la electrificación de muelles (OPS) para cruceros por 22 millones. A estas obras se suman la ampliación de calado del Moll de Castella y 120 millones de inversión privada para la cadena logística del cereal.

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El Port de Tarragona ha iniciado un nuevo ciclo inversor, público y privado, que responde a una profunda transformación de su modelo logístico hacia actividades de mayor valor añadido y el crecimiento del tráfico de mercancías, especialmente carga general y contenedores. Entre 2026 y 2027, la Autoridad Portuaria promoverá grandes proyectos como la ampliación del Moll de Balears -destinada a la eólica marina-, la instalación de los OPS (electrificación de muelles), la nueva terminal multipropósito en el Moll d'Andalusia por parte de COSCO y PTP y la ampliación del calado del Moll de Castella. Se prevé también inversión privada de 120 millones adicionales en proyectos como la modernización de la cadena logística del cereal. El gran hito de 2026 ha sido la adjudicación de la terminal polivalente del Moll d'Andalusia y la Terminal Intermodal de La Boella: COSCO y el grupo argentino PTP invertirán más de 116 millones en su renovación y operación, con concesión a 50 años. La terminal iniciará operaciones desde 2027 con capacidad máxima estimada de 680.000 TEUs, convirtiendo Tarragona en puerta de entrada al Mediterráneo para tráficos de China, Extremo Oriente y América Latina. La segunda fase del Moll de Balears -hub de eólica marina flotante del Mediterráneo Occidental- supondrá 80 millones de inversión pública, añadirá 22 hectáreas y ha obtenido 24 millones de PORT EOLMAR. La OPS para actividad crucerística requerirá cerca de 22 millones (6,6 millones de financiación europea).

Calados

Hasta 21 m en el Muelle de Andalucía; 18 m en Moll de Balears.

Muelles

Más de 12 km de línea de atraque operativa.

Superficie

Cerca de 5,5 millones de m² de superficie terrestre.

Grúas y equipamiento

Grúas STS en DP World Tarragona; grúas móviles Liebherr para graneles y proyectos.

Conexión ferroviaria

Terminal ferroviaria portuaria + terminal intermodal de La Boella; conexión al Corredor Mediterráneo (ancho UIC en ejecución).

Acceso viario

Acceso directo a AP-7, A-7 y N-340.

PIF

Puesto de Control Fronterizo completo.

ZAL / suelo logístico

ZAL PortTarragona (Vila-seca) y Terminal Interior de Guadalajara-Marchamalo.

Principales navieras

MSC · Maersk · CMA CGM · COSCO · Hapag-Lloyd · Grimaldi · Suardíaz · Boluda Lines · Repsol Trading

Líneas regulares

Servicios feeder Mediterráneo y Norte de Europa en DP World · Autopistas del Mar Grimaldi con Italia y Norte de África · Servicios spot de cereal y químicos

Hinterland

Cataluña sur, Aragón, Navarra, La Rioja, Madrid y sur de Francia.

Cruceros y pasaje

Puerto emergente: más de 90 escalas y 200.000 cruceristas anuales.

OPS / cold ironing

Proyecto OPS Tarragona: electrificación de muelles ro-ro, químicos y cruceros con Endesa; financiación CEF Transport.

Hidrógeno verde

Chemical Hub Tarragona 2030: electrolizadores de Repsol y Enagás en el propio recinto portuario para H2 y e-fuels.

Eólica marina

Muelle de la Química reservado para logística de componentes de eólica marina flotante mediterránea.

Certificaciones

EMAS · ISO 14001 · ISO 50001 · PERS

Descarbonización

Estrategia PortDecarb 2030-2050 con objetivo de neutralidad y hub de captura de CO2 (CCS).

Prácticos

Corporació de Pràctics del Port de Tarragona.

Remolcadores

Reyser i SAR Remolcadors.

Amarradores

Societat Cooperativa d'Amarradors del Port de Tarragona.

Consignatarios destacados

Marmedsa Noatum Maritime · Bergé Marítima · Ership · Boluda Lines · Pérez y Cía · Romeu

Aduana

Aduana principal con OEA, PIF completo y despacho anticipado.