Gijón.

La Autoridad Portuaria de Gijón impulsa su conectividad y sostenibilidad mediante una planificación que prioriza la intermodalidad ferroviaria, destacando la renovación de vías de la estación sur y obras de accesibilidad por 12,5 millones de euros con horizonte 2030. En materia de transición energética, el puerto avanza en la descarbonización mediante sistemas OPS para buques e inversiones del proyecto Eolmar para el despliegue de la eólica marina. Asimismo, se destinarán 6,2 millones de euros entre 2026 y 2028 al nuevo edificio de Instalaciones Fronterizas de Control de Mercancías, proyecto que se complementa con el tratamiento de aguas pluviales, la ampliación del cierre perimetral y la transformación digital.

Lat 43.5667 · Lng -5.7000 · © OpenStreetMap contributors

La Autoridad Portuaria de Gijón está desarrollando importantes proyectos para el presente y futuro del puerto. Destaca la renovación de las vías de la estación sur, que impulsará la intermodalidad. Las actuaciones en accesibilidad ferroviaria, con 12,5 millones de euros con horizonte 2030, son pieza clave: mejorarán la conexión con el hinterland, reforzarán la eficiencia logística y favorecerán el trasvase a modos de transporte más sostenibles. Avanza también el despliegue de soluciones OPS para suministrar energía eléctrica a los buques durante su estancia y reducir el uso de motores auxiliares, en línea con la descarbonización del puerto. Otros proyectos destacados son la construcción de un nuevo edificio para las Instalaciones Fronterizas de Control de Mercancías, con 6,2 millones entre 2026 y 2028; las actuaciones para la recogida y tratamiento de aguas pluviales; y las diferentes inversiones en el marco del proyecto Eolmar, que facilitarán el despliegue industrial de la cadena de valor de la eólica marina en el Puerto de Gijón. La ampliación del cierre perimetral y diversos proyectos de transformación digital completan una hoja de ruta que refuerza a Gijón como nodo logístico, industrial y energético del norte de España.

Calados

Hasta 27 m en el Dique Príncipe de Asturias; 23 m en Muelle Norte.

Muelles

Más de 8 km de línea de atraque operativa.

Superficie

Cerca de 4 millones de m² de superficie terrestre.

Grúas y equipamiento

Descargadores continuos EBHISA (2.400 t/h); grúas móviles Liebherr para graneles y proyecto.

Conexión ferroviaria

Terminal ferroviaria propia (ancho ibérico y UIC en ejecución) conectada a la red Adif.

Acceso viario

Acceso directo a A-8, AI-81 y Y asturiana.

PIF

Puesto de Control Fronterizo operativo.

ZAL / suelo logístico

ZALIA (Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias) como plataforma interior.

Principales navieras

Enagás Transporte · ArcelorMittal Shipping · Suardíaz · Boluda Lines · MSC

Líneas regulares

Feeder de contenedores Mediterráneo-Cantábrico · Autopistas del Mar Gijón-Nantes/Saint-Nazaire · Servicios de GNL con Estados Unidos, Qatar y Argelia

Hinterland

Asturias, Castilla y León, Cantabria, La Rioja y Norte de Portugal.

Cruceros y pasaje

Escalas de cruceros de temporada; entre 25 y 40 escalas anuales.

OPS / cold ironing

Proyecto OPS El Musel para muelles ro-ro y cruceros con EDP; financiación CEF Transport.

Hidrógeno verde

Green H2 Asturias con ArcelorMittal, EDP y Enagás; electrolizador de gran escala previsto en El Musel.

Eólica marina

Muelle Norte como base logística de la eólica marina flotante del Cantábrico.

Certificaciones

EMAS · ISO 14001 · PERS

Descarbonización

Estrategia Puerto Verde 2030 alineada con la descarbonización de la siderurgia asturiana.

Prácticos

Corporación de Prácticos del Puerto de Gijón.

Remolcadores

Boluda Towage y Sertosa Norte.

Amarradores

Sociedad Cooperativa de Amarradores del Puerto de Gijón.

Consignatarios destacados

Bergé Marítima · Marmedsa Noatum Maritime · Suardíaz · Pérez y Cía · Ership

Aduana

Aduana principal con OEA y PIF completo.