Cartagena.

La Autoridad Portuaria de Cartagena ha iniciado el diseño de su Plan Estratégico 2026-2030, enfocado en la transición energética, la transformación digital y la competitividad logística de la Región de Murcia. Entre sus actuaciones inmediatas destaca la remodelación y renovación integral de la pavimentación del muelle de San Pedro para optimizar la seguridad y eficiencia en el tráfico de mercancías. Asimismo, el enclave impulsa la dársena de Escombreras con el objetivo de captar tráficos de carga de proyecto y operaciones offshore vinculadas a las energías renovables marinas, consolidando su posición como nodo industrial y energético en el Mediterráneo.

Lat 37.5833 · Lng -0.9833 · © OpenStreetMap contributors

La Autoridad Portuaria de Cartagena ha iniciado formalmente los procesos para el desarrollo de su Plan Estratégico 2026-2030. Esta hoja de ruta definirá el modelo de puerto para el horizonte 2030, diseñada para afrontar retos clave como la transición energética, la transformación digital, el incremento de la competitividad logística y la generación de valor económico para la Región de Murcia. Dentro del paquete de inversiones inmediatas, el enclave pisa el acelerador en la modernización de sus instalaciones comerciales. La Autoridad Portuaria ha activado la remodelación del muelle de San Pedro, con la renovación integral de su pavimentación, para dotar a la zona de tránsito de una infraestructura más segura y eficiente y consolidar el recinto como punto estratégico del tráfico global de mercancías. Cartagena redobla su proyección industrial apostando por la dársena de Escombreras para captar tráficos de carga de proyecto (breakbulk) y operaciones offshore vinculadas a las energías renovables marítimas. Con estas actuaciones estructurales, el puerto busca potenciar su liderazgo logístico e industrial en el Mediterráneo, reforzando su rol como motor energético y nodo de conexión de mercancías especiales de gran valor añadido.

Calados

Hasta 24 m en el Muelle Príncipe Felipe (Escombreras); 21 m en la Bahía de Escombreras.

Muelles

Más de 7 km de línea de atraque operativa entre las dos dársenas.

Superficie

Cerca de 1,3 millones de m² de superficie terrestre.

Grúas y equipamiento

Grúas móviles Liebherr para graneles y proyectos; sin STS en operación.

Conexión ferroviaria

Terminal ferroviaria en Escombreras; nuevo acceso al Corredor Mediterráneo en ejecución.

Acceso viario

Acceso directo a AP-7, A-30 y CT-33 (autovía a Escombreras).

PIF

Puesto de Control Fronterizo operativo en Santa Lucía.

ZAL / suelo logístico

Zona de Actividades Logísticas de Los Camachos (interior).

Principales navieras

Repsol Trading · MSC · CMA CGM · Boluda Lines · Suardíaz

Líneas regulares

Feeder de graneles líquidos y sólidos hacia el Mediterráneo · Servicios spot de mercancía general y proyectos

Hinterland

Región de Murcia, Comunidad Valenciana, Castilla-La Mancha, Andalucía Oriental y Madrid.

Cruceros y pasaje

Más de 200 escalas y cerca de 400.000 cruceristas anuales; escala Premium en el Mediterráneo.

OPS / cold ironing

Proyecto OPS Cartagena para muelles de cruceros y ro-ro con Iberdrola; financiación CEF Transport.

Hidrógeno verde

Valle del Hidrógeno de la Región de Murcia con Repsol, Enagás e Iberdrola; electrolizador de 100 MW en Escombreras.

Eólica marina

Reserva de suelo para servicios auxiliares de eólica marina flotante mediterránea.

Certificaciones

EMAS · ISO 14001 · ISO 50001 · PERS

Descarbonización

Estrategia Cartagena Green Port con objetivo neutralidad climática 2050.

Prácticos

Corporación de Prácticos del Puerto y Ría de Cartagena.

Remolcadores

Boluda Towage y Sertosa Sur.

Amarradores

Sociedad Cooperativa de Amarradores del Puerto de Cartagena.

Consignatarios destacados

Bergé Marítima · Marmedsa Noatum Maritime · Ership · Boluda Lines · Pérez y Cía

Aduana

Aduana principal con OEA y depósitos aduaneros; PIF completo.