Alicante.

La Autoridad Portuaria de Alicante impulsa su conectividad con la futura terminal ferroportuaria en los muelles 19 y 21, dentro de la concesión de Terminales Marítimas del Sureste, diseñada para trenes de hasta 750 metros para conectar con el Corredor Mediterráneo. En transición energética, proyecta una planta de producción y suministro de hidrógeno renovable en el muelle 19, mediante concesión a 30 años; esta dispondrá de 500 metros cuadrados, más de 3.000 metros cuadrados en el dique de abrigo para generación solar o eólica y electrolizadores en torno a 1 MW. Finalmente, se han iniciado vuelos de drones para realizar un levantamiento geoespacial 3D orientado a la digitalización del recinto.

Lat 38.3391 · Lng -0.4818 · © OpenStreetMap contributors

La Autoridad Portuaria de Alicante tiene varios proyectos en marcha para mejorar la eficiencia, la intermodalidad y la sostenibilidad de sus instalaciones y operaciones. La primera iniciativa es la futura terminal ferroportuaria en los muelles 19 y 21, en el ámbito de la concesión de Terminales Marítimas del Sureste, diseñada para trenes de hasta 750 metros y llamada a reforzar la conexión con el Corredor Mediterráneo. En el muelle 19 está prevista la construcción de una planta de producción y suministro de hidrógeno renovable, mediante concesión administrativa a 30 años. El pliego prevé que la planta se alimente mayoritariamente con energía renovable generada en el propio recinto portuario. La Autoridad Portuaria pone a disposición del futuro concesionario 500 metros cuadrados para la planta y más de 3.000 metros cuadrados adicionales en el dique de abrigo para sistemas de generación solar o eólica. La solución técnica deberá contemplar electrolizadores en torno a 1 MW. La Autoridad Portuaria ha iniciado también los vuelos de drones para poner en marcha el proyecto de levantamiento geoespacial 3D del recinto portuario, orientado a mejorar la planificación, gestión y digitalización de las infraestructuras.

Calados

Hasta 15 m en Muelle 17; 11 m en dársenas interiores.

Muelles

Cerca de 5 km de línea de atraque acumulada.

Superficie

Aproximadamente 800.000 m² de superficie terrestre.

Grúas y equipamiento

Grúas pórtico para contenedores y grúas móviles Liebherr multipropósito.

Conexión ferroviaria

Conexión ferroviaria pendiente de reactivación al Corredor Mediterráneo.

Acceso viario

Acceso directo a A-31, A-7 y AP-7.

PIF

Puesto de Control Fronterizo completo.

ZAL / suelo logístico

Suelo logístico previsto en el entorno de Torrellano y el aeropuerto.

Principales navieras

MSC · CMA CGM · Baleària · Algérie Ferries · Cemex · Ership

Líneas regulares

Feeder de contenedores al hub de Valencia y Argel · Ro-Ro semanal con Orán y Argel

Hinterland

Alicante, Murcia, Albacete y sur de Valencia.

Cruceros y pasaje

En torno a 80 escalas y 150.000 cruceristas anuales; crecimiento sostenido en homeport.

OPS / cold ironing

Proyecto OPS para terminal de cruceros y ro-ro en desarrollo.

Hidrógeno verde

Participación en clústeres autonómicos de hidrógeno verde.

Eólica marina

Sin actividad relevante.

Certificaciones

EMAS · ISO 14001 · PERS

Descarbonización

Estrategia Alicante Puerto Verde 2030 con foco en cruceros y ferry.

Prácticos

Corporación de Prácticos del Puerto de Alicante.

Remolcadores

Boluda Towage.

Amarradores

Sociedad Cooperativa de Amarradores del Puerto de Alicante.

Consignatarios destacados

Bergé Marítima · Marmedsa Noatum Maritime · Baleària · Ership

Aduana

Aduana principal con OEA y PIF completo.