Santander.

La Autoridad Portuaria de Santander impulsa su crecimiento mediante la optimización de espacios y la sincromodalidad. Entre sus actuaciones destacan el tacón y rampa de Raos 9, la ampliación de vías para grúas en Raos 3 para la terminal de Boluda, y la construcción del edificio de Policía Portuaria y Operaciones por 1,4 millones de euros. Asimismo, se ejecuta la ampliación del silo de automóviles, con cuatro plantas de 70.000 metros cuadrados cada una junto al apartadero ferroviario, el nuevo muelle de Raos 6 para mercancía general y graneles, y la mejora de la superestructura en Raos 8, garantizando la óptima explotación de sus muelles públicos.

Lat 43.4667 · Lng -3.8000 · © OpenStreetMap contributors

Para lograr sus objetivos de crecimiento a través de la racionalización del espacio y la sincromodalidad, la Autoridad Portuaria de Santander desarrolla actuaciones como el tacón y la rampa de Raos 9; la ampliación de vías grúas portacontenedores Raos 3, que permitirá operar simultáneamente dos buques en la terminal de contenedores de Boluda; y la construcción del edificio de Policía Portuaria y Operaciones -1,4 millones de euros- para incrementar la eficacia y la inmediatez en la respuesta ante incidencias, además de la mejora del cerramiento y control de acceso Raos. En ejecución están la ampliación del silo de automóviles -70.000 metros cuadrados por cada una de sus cuatro plantas-, que dotará al puerto de más capacidad y concentrará la terminal de coches junto al apartadero ferroviario; el nuevo muelle de Raos 6, que responde a la necesidad de más línea de atraque para mercancía general y graneles sólidos tras el aumento de actividad en el Espigón Norte de Raos y en la terminal de contenedores; y la mejora de la superestructura del muelle de Raos 8. El objetivo es el mantenimiento de los muelles públicos para conseguir una capacidad óptima de explotación de la dársena y garantizar a los operadores una prestación eficaz de los servicios.

Calados

Hasta 15 m en Raos 5-6 y Raos 9; 12 m en Maliaño (ferry).

Muelles

Más de 7 km de línea de atraque operativa entre Maliaño y Raos.

Superficie

Cerca de 3 millones de m² de superficie terrestre.

Grúas y equipamiento

Grúas STS post-Panamax en TPS; grúas móviles Liebherr para graneles y proyecto; rampas ro-ro dedicadas.

Conexión ferroviaria

Terminal ferroviaria en Raos conectada a la red Adif (corredor Cantábrico-Mediterráneo).

Acceso viario

Acceso directo a A-8, A-67 y S-10.

PIF

Puesto de Control Fronterizo completo en Raos.

ZAL / suelo logístico

ZAL de Santander en Raos y suelo industrial de Torrelavega y Barreda.

Principales navieras

Brittany Ferries · Suardíaz · UECC · Grimaldi Group · MSC · Boluda Lines

Líneas regulares

Ro-Pax bisemanal Santander-Portsmouth y Santander-Plymouth (Brittany Ferries) · Autopistas del Mar con vehículos y trailers hacia Zeebrugge, Cuxhaven y Livorno · Feeder de contenedores con Rotterdam, Amberes y Le Havre

Hinterland

Cantabria, Castilla y León, La Rioja, Navarra y Madrid.

Cruceros y pasaje

Entre 40 y 60 escalas anuales; escala de cruceros de temporada del Cantábrico.

OPS / cold ironing

Santander Green Port: OPS en Maliaño (ferry) y Raos (vehículos y contenedores) con Iberdrola; financiación CEF Transport.

Hidrógeno verde

Proyecto Puerto de Hidrógeno con Repsol y EDP en Raos; suelo reservado para electrolizador industrial.

Eólica marina

Estudio de habilitación de muelles de Raos como base logística de eólica marina flotante cantábrica.

Certificaciones

EMAS · ISO 14001 · ISO 50001 · PERS

Descarbonización

Objetivo neutralidad climática 2030 alineado con Puertos del Estado.

Prácticos

Corporación de Prácticos del Puerto de Santander.

Remolcadores

Boluda Towage y Sertosa Norte.

Amarradores

Sociedad Cooperativa de Amarradores del Puerto de Santander.

Consignatarios destacados

Bergé Marítima · Marmedsa Noatum Maritime · Suardíaz · Pérez y Cía · SEMASA

Aduana

Aduana principal con OEA, PIF completo y despacho anticipado 24/7.