Bilbao.

La Autoridad Portuaria de Bilbao prevé invertir 110,9 millones de euros en 2026. Entre las actuaciones clave destaca la segunda fase del Espigón Central, que sumará 1.011 metros de línea de atraque y 310.000 metros cuadrados de superficie. Asimismo, el plan de transición energética contempla una inversión de 74,9 millones de euros para la electrificación de muelles (OPS), cuya fase final concluirá en 2027, y el desarrollo de más de 50 MW de potencia renovable eólica y solar para convertirse en un puerto plenamente AFIR ready. El ejercicio incluye también el desvío del rack de Petronor, el reacondicionamiento de la Aduana y un nuevo edificio para Embarcaciones.

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En 2026 la Autoridad Portuaria de Bilbao prevé invertir 110,9 millones de euros. Destaca la continuación de la segunda fase del Espigón Central, que generará 1.011 metros de nueva línea de atraque en dos nuevos muelles (A3 y A4) y unos 310.000 metros cuadrados de nueva superficie portuaria, mediante 15 cajones de hormigón armado cuyo relleno será un ejemplo de economía circular. En paralelo, desarrolla su Plan de Transición Energética con electrificación de muelles, generación renovable, almacenamiento energético, digitalización y un modelo de gobernanza orientado a la soberanía energética. La electrificación de muelles (OPS) exige una inversión de 74,9 millones sufragada con fondos propios, financiación del programa CEF, NextGenerationEU y el BEI. La primera fase, para tráficos rodados, ha finalizado en 2026; la última fase, incluidos cruceros, concluirá a finales de 2027. El Puerto desarrolla además una estrategia de generación propia que superará los 50 MW de potencia renovable combinando solar y eólica, ofreciendo electricidad verde a precios competitivos a las navieras. Bilbao será así el primer puerto del Atlántico plenamente AFIR ready, capaz de suministrar energía 100% verde a los buques atracados. Otras obras: desvío del rack de tuberías de Petronor, reacondicionamiento de la Aduana y nuevo edificio del área Embarcaciones.

Calados

Hasta 32 m en la bocana; 21 m en muelles del Espigón Central.

Muelles

Más de 18 km de línea de atraque.

Superficie

Cerca de 313 ha de superficie terrestre en el Abra Exterior.

Grúas y equipamiento

Grúas STS super-post-Panamax en CSP y Noatum; grúas móviles Liebherr para polivalente.

Conexión ferroviaria

Terminal Ferroviaria del Puerto con conexión al Corredor Atlántico; nueva ampliación en ejecución.

Acceso viario

Acceso directo a A-8, AP-68 y N-644.

PIF

Puesto de Control Fronterizo completo en Muelle AZ-1.

ZAL / suelo logístico

Zonas logísticas de Ramallo, Punta Sollana y ZAL de Aparcabisa.

Principales navieras

MSC · Maersk · CMA CGM · Hapag-Lloyd · ONE · Yang Ming · Brittany Ferries · P&O Ferries · CLdN

Líneas regulares

Servicios Norte de Europa, Mediterráneo y transatlánticos en CSP y Noatum · Ro-Pax Bilbao-Portsmouth y Bilbao-Rosslare (Brittany Ferries) · Ro-Ro Bilbao-Zeebrugge (P&O)

Hinterland

País Vasco, Navarra, La Rioja, Aragón, Cantabria, Castilla y León y Madrid.

Cruceros y pasaje

Terminal de Getxo con más de 70 escalas anuales y 130.000 cruceristas.

OPS / cold ironing

Proyecto de OPS en terminales ro-ro y de cruceros con Iberdrola, cofinanciado por CEF Transport.

Hidrógeno verde

Basque Hydrogen Corridor: electrolizador de Petronor, hidrogeneras portuarias y proyecto de e-fuels con Repsol.

Eólica marina

Base logística de fabricación y ensamblaje para eólica marina flotante (Haizea Wind, Iberdrola).

Certificaciones

EMAS · ISO 14001 · ISO 50001 · PERS

Descarbonización

Estrategia de neutralidad climática 2050 con objetivo intermedio -55 % en 2030.

Prácticos

Corporación de Prácticos del Puerto y Ría de Bilbao.

Remolcadores

Ibaizabal Remolcadores.

Amarradores

Sociedad Cooperativa de Amarradores del Puerto de Bilbao.

Consignatarios destacados

Bergé Marítima · Marmedsa Noatum Maritime · Erhardt · Toro y Betolaza · Boluda Lines

Aduana

Aduana principal con OEA y despacho centralizado; PIF completo.